РЕТРОМОБИЛЬ

[MolniA]

Если Bentley Continental GT с предшественниками связывают разве что отдельные элементы дизайна, например классическая сотовая фальш-решетка радиатора, то новый Rolls-Royce Phantom определенно ищет опору в прошлом. Он удивительно напоминает все, что когда-либо выпускалось под маркой Rolls-Royce, хотя, как признаются разработчики новой модели, конкретными идейными вдохновителями, подтолкнувшими их на создание образа последнего "Призрака", стали Phantom II образца 1930-х, Silver Cloud, выпускавшийся в 1950-х, и Silver Shadow 1965 года.

Что получилось в итоге? На первый взгляд - ничего хорошего, во всяком случае, рядом с Maybach новый Rolls-Royce не смотрится. Поэтому будем искать преимущества в том, что невооруженному глазу не видно. На свободно вращающиеся колпаки колесных ступиц с грузами, из-за чего фирменный знак RR всегда остается в строго вертикальном положении, а также на прячущуюся под капот после остановки автомобиля фигурку "летящей леди" не обращаем внимания. Непонятно, почему в BMW уверены, что именно на такую ерунду должны особенно успешно клевать потенциальные покупатели Rolls-Royce.

Вот конструкция кузова Phantom - совсем другое дело. По применению легких материалов - алюминиевых сплавов и композитов - Rolls-Royce обскакал и Maybach, и Bentley. Из стали выполнена только крышка багажника. Поэтому несмотря на тяжеловесность облика, масса кузова Phantom составляет всего 550 кг, что, безусловно, можно считать достижением.

Двигатель - 12-цилиндровый, объемом 6,75 л, атмосферный. По сравнению с моторами Maybach и Bentley, где используется двойной турбонаддув, он проще, надежнее и своих двух третей крутящего момента достигает уже при 1000 об/мин. Правда, максимальная мощность, отдаваемая силовым агрегатом Phantom при 5350 об/мин, составляет всего 460 л.с., но с учетом легкого по весу кузова этого достаточно, чтобы разгонять "Призрак" до 100 км/ч за 5,9 с и добиваться скорости 240 км/ч.

По оснащению и заботе о пассажирах Rolls-Royce Phantom ни в чем не уступает Maybach. Надо открыть-закрыть дверцу - нажимаете на кнопочку, размещенную на стойке кузова, и электронный "портье" распахнет их перед вами либо захлопнет вслед. Желаете ехать полулежа - можете заказать задние сиденья с выдвижными подставками для ног. Холодильники, бары, мониторы с тыльной стороны передних сидений и прочие аксессуары, без которых трудно представить современный автомобиль для VIP-персон, - все это также можно заказать. И любой каприз будет выполнен.

Собственно говоря, приобретение Rolls-Royce Phantom будет начинаться не с покупки, а именно с заказа. То есть и в этом отношении BMW не собирается отставать от Mercedes-Benz. Если в Зиндельфингене, где организовано производство Maybach, уже функционирует Center of Excellence (в вольном переводе это означает Центр Превосходства, но, видимо, правильно следует называть базу продаж и сервиса Maybach Центром Мастерства), то нечто аналогичное создано и в Гудвуде (Западный Эссекс), куда после "развода" c Bentley перебрался Rolls-Royce. Вот сюда и начнут приезжать клиенты, дабы составить спецификацию того, за что будут уплачены деньги (стартовая стоимость Phantom составляет 320 тыс. евро, фантазию покупателя не ограничивают, но цена, естественно, возрастает по мере увеличения числа "наворотов"), а затем поучаствовать в создании собственного автомобиля. Впрочем, участие в производстве со стороны будущего владельца будет заключаться лишь в личном наблюдении за тем, как вручную собирается его автомобиль.