Auto Tuning & News, Тюнингованые Авто

[Бродяга]

Раздел делается для любителей Авто!!!В нашем разделе вы узнаете:новинки для тюнинга,красивые тюнингованые авто,и много интересной информации!!!

[Бродяга]

РЕКОРД МИРА среди Запорожцев НА ТАВРИИ Бормана 0-100 за 5 сек. 0-100 кмч за 5,0 секунд, а время прохождения 402 метров составляет 13,00 секунд.
На Чайке не обошлось без скандала…
___________________БЕСПРЕДЕЛ по КИЕВСКИ!!!_________________________

ВНИМАНИЕ Народ Украины. 29.07.06 на 4-ом этапе кубка Украины по драгрейсингу,
произошел беспрецедентный скандальный случай. Суть заключается в следующем.
Из Харькова привезли очень интересную машину. ЗАЗ-Таврия объём 1300 куб.см.
Мы не будем упоминать о том, где подготовили данный сверх реактивный запорожец всех времён и народов, так, как это могут назвать рекламой.
Данный автомобиль имеет уникальный доведенный силовой агрегат отечественного образца, собственную спортивную коробку, передний привод и неординарный оригинальный дизайн. В прошлом году на авто марки ДЭУ Сенс был установлен рекорд 0-100 за 6,5 сек, спустя год появился новый рекорд Запорожца.
0-100 кмч Таврия ускоряется за 5,0 секунд, а время прохождения 402 метров составляет около 13,00 секунд.
В квалификации Таврия проехала именно за 13,00 секунд. Табло показало 13,00 чистое и задержка на старте 2 секунды. Согласно п. 4.2.15 регламента.(народ фотки будут попозже).

[Бродяга]

22-24 сентября в Ялте состоится первый на территории независимой Украины этап кубка Европы по ралли ФIА 2006. В эти же дни в Ялте пройдет этап чемпионата Украины по авторалли Yalta Nemiroff Rally 2006 и Кубок Президента 2006. В пресс-конференции, посвященной этим знаменательным событиям, приняли участие Министр Украины по делам семьи, молодежи и спорта Юрий Павленко, глава организационного комитета Yalta Nemiroff Rally 2006, губернатор Запорожской области и в минувшем известный раллист Евгений Червоненко и другие официальные лица.

__________________________________________________________________________________________
______________

Реклама:
В воскресенье 17.09 в 22:25 в программе «Экипаж» на «Первом Национальном» - тест Porsche Cayman !!!

[Бродяга]

Разумеется, нет пределу совершенству, тем более, когда речь идет о механизме, созданном пару десятилетий назад. Вопрос лишь в том - что и в какой момент целесообразно менять или улучшать, а что является пустой тратой денег... Экономное и небогатое население нашей многострадальной Отчизны, измученное ветхозаветными, но зато дешевыми автотехнологиями, с небывалым упорством ищет пути превращения убогих по форме и, мягко говоря, невнятных по содержанию транспортных средств образца 70-80-х годов в некое подобие современных автомобилей.

В этой неистовой борьбе им усердно помогают различные производители, выбрасывая на рынок детали и 'прибамбасы', способные, по мнению любителей доморощенного тюнинга, довести упущения и недоработки в дизайне 'шестерок' и 'зубил' до некоего мифического уровня 'мировых стандартов'. Абсолютно реальное предположение, что даже полная возможная замена или доработка узлов и агрегатов хворых на генетическом уровне машин - от распредвалов, расширяющих фазы газораспределения до этикетки '5 speed' на задней двери - при весьма значительных затратах не сильно повышает их конкурентноспособность и долговечность, как правило, воспринимается владельцами 'нашемарок', как предательство интересов Родины, а лицо, позволившее себе данную оплеуху признается врагом народа и подлежит полной и безоговорочной анафеме.

Между тем, не подлежат сомнению, как аксиома о жалком состоянии отечественного автомобилестроения с упорством маньяка выпускающего со своих конвейеров некое подобие конструкторов 'Lego' для взрослых, так и абсолютно логичный подход автолюбителей к принципам их приобретения и использования.

Основной (и надо сказать - убедительной) причиной, по которой люди все еще ездят на устаревших, как песня 'Арлекино', четырехколесных повозках под именем 'Лада', 'Самара', 'Ока', 'Москвич' и т.д. являются:

- очень низкая цена, не сравнимая даже со средним импортным автомобилем;

- доступность и дешевизна запчастей и ремонта. Продолжение Следует.....

[Бродяга]

Что же следует учитывать при выборе охранной системы???
Хотите спать спокойно? Выбирайте охранную систему с двусторонней связью. При несанкционированном проникновении в салон машины такая 'охранка' заблокирует двигатель, включит сирену и пошлет тревожный сигнал на пейджер-брелок водителя. Стоит такая охранная система от 60 до 100 долларов.

При покупке охранной системы не экономьте на дополнительных опциях. Помимо датчика удара, закажите и датчик объема. Эта штучка предупредит вас не только о проникновении в салон, которое может быть бесшумным, но и о человеке, проявляющем повышенное внимание к вашему авто.

В системах с двусторонней связью ключевым фактором является 'дальнобойность' передатчика. Не поскупитесь - и будете держать 'руку на пульсе' машины на расстоянии до 2 км. Прямой видимости. В городе же связь с машиной возможна на дальности максимум в километр. У недорогих систем - в два раза меньше.

Если же при постановке машины на охрану с помощью брелка пауза между нажатием на кнопку и писком сирены затянулась - значит, машина на прицеле у угонщиков, которые c помощью кодграббера 'украли' радиокод вашей сигнализации. Лучше поискать для стоянки другое место.

[Бродяга]

Пишите мне с вопросами или придложениями:на форум,либо на ICQ-451-840-464!!!Буду ждать!!!...

[Бродяга]

А енто скандальная Таврия...

 ______11.jpg ( 10.02 ) : 7

 

[Бродяга]

МОНСТР с двигателем ЗАЗ!!!

 _______2.jpg ( 13.34 ) : 9

 

[Бродяга]

История превращения этого стандартного «Фольксвагена» в эксклюзив весьма необычна.

 _____.jpg ( 47.67 ) : 3

 

[Бродяга]

«Гольф» четвертого поколения с двигателем 1,6 л подарок отца сыну. Но случилось, что счастливым обладатель машины оставался недолго отец внезапно ушел из жизни. Подарок для сына стал ценным вдвойне, и он решил сделать так, чтобы автомобиль напоминал о близком человеке. Вначале он получил имя собственное «Слава», а потом при спонсорской поддержке Московского риэлторского центра стал преображаться.

 ____.jpg ( 46.24 ) : 3

 

[Бродяга]

Поначалу изменения коснулись интерьера: обивки и панель приборов вручную обшили искусственной замшей алькантарой, а сиденья мягкой кожей. Работа, выполненная специалистами фирмы Quantro выше всяких похвал: добротные материалы, отличная подгонка, идеальные швы на сиденьях. Оттенки в интерьере подобраны не случайно. Синяя верхняя часть цвет неба, лазурный низ моря, а кожаные вставки на дверях и собственно сиденья песка. Все это напоминает владельцу о чудесных днях, проведенных вместе с отцом на отдыхе.

 _____.jpg ( 52.75 ) : 6

 

[Бродяга]

Рулевое колесо, кстати, тоже обшито алькантарой в тон панели, и это не только декоративный элемент: такой материал на ободе практичнее кожи. Еще искусственная замша обладает замечательным свойством поглощать звук, что не могло не сказаться на акустике салона. А владелец, между прочим, увлекся высококачественной аудиоаппаратурой и готовил автомобиль к соревнованиям по автозвуку. С этой целью он выстроил довольно сложную систему на базе компонентов «Саундстрим» и «Альпайн». Головное устройство топовая модель в линейке. Кроме того, в салоне разместились два цветных монитора на жидких кристаллах, которые позволяют смотреть телепрограммы, фильмы и даже пользоваться игровой приставкой. Любопытно, что один монитор традиционно расположен на консоли, а второй выезжает из полки багажника и ориентирован назад. Изюминка такой компоновки становится очевидной, когда где-нибудь на пикнике поднимают дверь багажника. Расположившись компанией на раскладных стульчиках, можно наслаждаться видео и чистым звуком: в этом случае им заведует отдельная пара динамиков в задней части машины. Все работы по подбору компонентов и инсталляции «музыки» проводили специалисты компании «Осмос плюс».

 ______.jpg ( 46.43 ) : 3

 

[Бродяга]

Разумеется, эксклюзивный автомобиль должен и выглядеть, и ездить соответствующим образом. Этим занималось тюнинговое ателье RT-Tuning. Там экстерьер изменили до неузнаваемости: передний бампер, приглянувшийся заказчику в каталоге «Порше», подогнали до требуемых размеров его пришлось сначала разрезать, а потом сращивать. Задний, в котором теперь разместились прямоугольные патрубки выпускной системы, изготовили по собственным эскизам. Поскольку колеса с покрышками 235/45R17, да еще на 30-миллиметровых проставках, не умещались в колесных арках, штатные отбортовки срезали и заменили новыми, более широкими. Завершили работу над обвесом установкой оригинальных порогов и небольшим задним спойлером.

 ___________.jpg ( 59.36 ) : 5

 

[Бродяга]

При этом владелец предпочел, чтобы внешность была достаточно лаконичной, не перегруженной лишними элементами. Повторители поворота перекочевали с передних крыльев в стильные зеркала заднего вида, молдинги и дверные ручки канули в Лету. Позвольте, а как же открыть двери? Для этого достаточно нажать кнопку на брелоке, после чего они разблокируются и с помощью толкателей немного приоткроются. Если же аккумулятор разрядился, до моторного отсека можно добраться с помощью «секретки».

 ________.jpg ( 64.1 ) : 4

 

[Бродяга]

Цвет для уникального автомобиля в фирме Profi-auto подобрали соответствующий хамелеон. В техпаспорте он числится как синий, но таковым предстает лишь в темном помещении. Стоит только солнечным лучам упасть на многослойное покрытие, как оно тут же начинает играть золотыми бликами. Эти метаморфозы тоже не случайны они повторяют цветовую гамму салона, где, как было сказано, доминируют синие и бежевые тона.

 ______.jpg ( 57.26 ) : 4

 

[Бродяга]

Техническое содержание под стать облику. Владелец сначала настаивал на стандартных способах форсировки мотора увеличении рабочего объема и «игре» с фазами газораспределительного механизма. Это вполне зрелое и взвешенное решение: автомобиль должен быть приспособлен к повседневной эксплуатации и выжимать сверхвысокие показатели с малолитражного двигателя нецелесообразно. Однако реализовать пожелания удалось более оригинальным способом установкой турбокомпрессора «Гаррет».

 _______.jpg ( 56.69 ) : 3

 

[Бродяга]

Заказчик вначале сомневался, но, узнав о результатах подобной операции на другой машине, дал согласие и получил вполне динамичный и эластичный мотор, выдающий около 136 л.с. и 180 Н.м крутящего момента. Двигатель, естественно, «разжали», установили турботаймер и новый ресивер. Под изменившиеся характеристики мотора тюнеры подобрали соответствующий ряд в пятиступенчатой механической коробке передач. Новый набор шестерен ориентирован в первую очередь на лучший разгон, а не на повышение максимальной скорости. И хотя автомобиль не пугает сумасшедшим ускорением, его способностей вполне хватает, чтобы лидировать в потоке.

 ______.jpg ( 78.1 ) : 4

 

[Бродяга]

А КАК ВАМ HONDA CIVIC???
В заснеженном городе этот Honda Civic как тропический фрукт на белой скатерти. Тюнинговый сок вот как можно назвать эту машину. Все самое модное, все самое быстрое, яркое и громкое из автотюнинга — именно здесь. Недаром этот Honda Civic называют самым интересным, самым навороченным среди тех, что находятся сейчас в России. Автомобиль потрясающий, но в том, что он «самый-самый», напротив, ничего удивительного нет. Дело в том, что он — американский эмигрант с японскими корнями

Началось все с того, что Роману Гельману, нынешнему владельцу этой машины, позвонил старый друг, Кевин, и сообщил, что собирается продать один из своих автомобилей. А простых машин у него не водится Речь шла о Civic, в который американский фанат тюнинга вложил два года жизни с соответствующим результатом. «Я знал об этом проекте с самого его зарождения, — вспоминает Рома, — мне нравились и идеи Кевина, и как они были воплощены. Так что я купил эту машину». И Civic попал в Москву.

- Кевин задумал этот проект в 2002 году, — рассказывает хозяин, — он решил создать шоукар, на базе популярного в Штатах Honda Civic одной стороны, не должно было быть проблем с комплектующими, но, с другой, требовалось сделать автомобиль оригинальным, а это совсем не просто.

 _____.jpg ( 45.57 ) : 5

 

[Бродяга]

Но, как говорится, назвался груздем покупай кузов. А также двигатель, коробку, подвеску и прочее… Кевин приобрел стандартный Civic 1997 года со 106-сильным двигателем D16Y7 и отдал его на доработку мастерам BestR-enginE. Решили форсировкой не увлекаться. Работу начали с установки головки блока от двигателя Honda D16Y8. Резоны просты: этот мотор изначально мощнее (125 л.с.) и популярнее среди тюнеров. Соответственно и выбор деталей больше. Концепция шоукара позволяла ограничиться только заменой ГБЦ и расточкой каналов — на этом и остановились. И начали двигаться в другом направлении, устанавливая навесное оборудование, стараясь сделать авто как можно более ярким. Поэтому под капотом все блестит. Помимо двигателя это хромированный, с эффектом окалины, впускной коллектор Venom, топливная рейка, топливный фильтр и коробка воздушного фильтра AEM, радиатор C&R racing и вентилятор Spal, выпускной «паук» системы 4-1 HP racing и прочие тюнинговые «приблуды». Блестящая палка, торчащая из стыка левого крыла с панелью «телевизора» это стойка, поддерживающая капот в открытом (вернее, полузакрытом) положении. На американских автошоу так принято. Почему-то.

 ____.jpg ( 50.76 ) : 3

 

[Бродяга]

А как же трансмиссия? Кевин решил ее не трогать. А вот подвеску заменили всю, собрав пневматическую систему из деталей Air Lift Company, VIAIR, Tenzo R и Alter Images. Автомобиль научился приседать и подниматься по команде.

На очереди был салон, где можно дать фантазии разгуляться вволю. Кевин обратился к специалистам из Team Prototype команды уровня раскрученной MTV West Coast Customs. Одна из работ TP BMW Либермана, работавшего на съемках The Fast and The Furious. Увидев машину, мастера захотели изменить не только интерьер, но и внешний вид. Хозяин не возражал.

Торпедо в стиле звездной техники из Star Wars вылепили из стеклопластика так же, как дверные карты и подиумы акустической системы. К этому великолепию отлично подошел причудливый руль V-Racing. Приборы Autometer с черными карбоновыми циферблатами поставили на манер болидов NASCAR. Тахометр здесь размечен до 10 000 оборотов подходяще для хондовского двигателя.

 _____.jpg ( 61.82 ) : 4

 

[Бродяга]

Параллельно ставили мультимедиа. Об уровне системы говорит тот факт, что головным устройством избран ресивер Denon Z1. Задний диванчик выкинули, расчистив место для внушительного по размерам подиума под четверку громадных басовых динамиков ONYX Mobile Audio и прочую аппаратуру. Работали, видимо, с огоньком, так как нашли место шутке. Два баллона, стоящие за спинками желто-черных «ковшей» и украшенные надписью Nitrous Express, не имеют ничего общего с закисью. На самом деле это воздушные резервуары пневматической подвески.

Над внешним видом автомобиля Team Prototype поработали не менее основательно. Узнать кузов стандартного хэтча 1997 года тяжело. Передний бампер заменили на громадное суровое на вид изделие марки Street Weapon, задний от Buddy Club немного переделали, добившись, чтобы он сливался с кузовом, плавно перетекая в колесные арки. Не стали стесняться с размером и формой накладок порогов решили, что маленькой округлой машинке подойдут тяжеловесные и прямоугольные. С тем же размахом водрузили на автомобиль два массивных антикрыла собственной конструкции. В передние крылья врезали жабры в стиле BMW Z3, а на крышу приспособили фальшивый воздухозаборник. Карбоновый капот APC при таком подходе казался чем-то из серии «само собой разумеется».

И все-таки вид машины был не достаточно вызывающим. Требовалось покрасить кузов, выбрав такой цвет, чтобы среди всех других ярких авто он все равно бросался в глаза. Кевин решил, что лучше всего подойдет кислотный зеленый Candy Lime Green.

В моде огромные колесные диски, поэтому для машины приготовили 19-дюймовые Konig Absolute с широченными шинами Falken. Их покрасили ярко-синей эмалью, добавив сочетающуюся по цвету аэрографию на кузов. На этом проект остановился.

В успехе автомобиля на американских тюнинг-шоу можно не сомневаться — наверняка многие не в силах забыть этот Honda Civic эпатаж быстро приедается, поэтому Кевин решил взяться за новый проект, а этот шоу-кар продать.

Сказать, что в Москве машину «заметили» — не сказать ничего Стоило Роме доехать до Смотровой, где собираются любители нестандартных машин, местные ценители сразу оставили яркий Mustang и побежали рассматривать новое чудо. И еще долго кивали головами и цокали языками Такое они видели в первый раз.

 ___.jpg ( 103.36 ) : 5

 

[DIABLO]

вот это я понимаю нормальные тачки, а то всё бред какой-то отечественный расхваливают. На эти тачки даже приятно посмотреть и не грех даже проехаться. Бродяге respect и уважуха

[Carbon]

вот это я понимаю нормальные тачки, а то всё бред какой-то отечественный расхваливают. На эти тачки даже приятно посмотреть и не грех даже проехаться. Бродяге respect и уважуха

Если вы считаете, что обсуждение отечественных автомобилей это бред, так зачем же вы бредом занимаетесь Сколько вон постов там оставили..........

А на такие тачки разве что смотреть и будете, а проехаться наврятли, они только для музея

[DIABLO]

Если вы считаете, что обсуждение отечественных автомобилей это бред, так зачем же вы бредом занимаетесь Сколько вон постов там оставили..........

А на такие тачки разве что смотреть и будете, а проехаться наврятли, они только для музея

Ну начнем с того, что посты не я оставлял, и если почитаешь внимательнее, то бредом я назвал наши тачки, а обсуждать может кто угодно и как угодно, у нас в стране по-моему свободу слова не отменяли. На самом деле я просто заценил тачки которые Бродяга вывесил и по этому высказал свое мнение.

[DIESEL]

вот это я понимаю нормальные тачки, а то всё бред какой-то отечественный расхваливают.

а ЗАЗ Твария ето не отечественный авто ?сам себя закапал!?

[Бродяга]

Ну ентот ЗАЗ ,не просто ЗАЗ -енто МОНСТР!!!!С мордой инномарки!!
Скоро будет добавление информации!!!!

[Бродяга]

Красивая машина!!!А данные на неё есть или технические хар-ка???Нафига ставить рисунок машины без данных на неё???

[DIABLO]

Красивая машина!!!А данные на неё есть или технические хар-ка???Нафига ставить рисунок машины без данных на неё???

Полностью поддерживаю БРОДЯГУ, у девушки тожу может быть и фигурка норм и фейс, а на характер с--ка редкосная

[Wishmaster]

МАЛАЦА!!!!!! Классные фоты тачек! Вот бы мне одну из зтих!

[Бродяга]

Новиночка от BMW!!!!

Компания BMW представила готовую к серийному производству версию своего представительского седана BMW 7-Series, которая может передвигаться как на водородном топливе, так и на привычном бензине. Как заявляют разработчики, это позволит владельцам автомобиля не переживать по поводу малой распространенности заправочных станций, продающих водородное топливо.

 bmw_hydrogen_7_2007_1.jpg ( 20.55 ) : 4

 

[Бродяга]

Для того, чтобы BMW 7-Series смог ездить и на водороде и на обычном бензине, инженерам BMW пришлось основательно модернизировать всю систему питания и впуска, а также снабдить 12-цилиндровый мотор автомобиля специальной программой управления, меняющей режимы работы двигателя в зависимости от типа используемого топлива. Мощность двигателя составляет лишь 260 лошадиных сил, а с нуля до ста километров в час такой седан сможет ускоряться за 9,5 секунды. Максимальная скорость новинки искусственно ограничена на отметке в 230 километров в час

 ______.jpg ( 23.69 ) : 4

 

[Бродяга]

Стоит также отметить, что у этой версии BMW 7-Series два независимых топливных бака: первый, объемом 74 литра, предназначен для традиционного топлива, а второй, имеющий специальную защищенную конструкцию, вмещает восемь килограммов жидкого водорода. При этом суммарный запас хода у новинки составляет более 700 километров, а при езде на водороде выбросы в атмосферу продуктов горения сведено к минимуму.

 ____.jpg ( 34.07 ) : 4

 

[Бродяга]

По словам создателей водородная "семерка" представляет собой не только уникальную технологическую разработку, но еще и отлично подходит для повседневного использования в обычной жизни. Правда пока в BMW не могут назвать дату начала продаж подобных автомобилей. Возможно, эта информация появится после официальной премьеры BMW Hydrogen 7 которая состоится на Парижском автосалоне в конце сентября.

 ______.jpg ( 33.84 ) : 4

 

[Бродяга]

А вот салон остаётся как всегда строго бизнес класс!!!

 ________.jpg ( 31.44 ) : 4

 

[Бродяга]

Известная своими разработками в области тюнинга автомобилей марок VW и Audi компания B&B Automobiltechnik сделала из милой крохи VW Polo GTI Edition самого настоящего звереныша. Причем для доработки машины, оснащенной мотором мощностью 180 л.с, европейский гуру использовал хорошо зарекомендовавшую себя программу тюнинга, обкатанную на морах 1,8 Turbo. Напомним, что модернизацией силовых агрегатов автомобилей VW и Audi компания B&B занимается уже более 10 лет. И вот сегодня этот, накопленный за многие годы опыт, трансформировался в высокотехнологичный продукт, который позволяет в несколько этапов довести мощность мотора VW Polo GTI Edition до 300 л.с! Как это происходит? Да очень просто! Первая ступень тюнинга силового агрегата, в ходе которой происходит увеличение мощности до 210 л.с, включает в себя внесение изменений в алгоритм работы электронного блока управления двигателем, незначительное увеличение давления наддува и подгонку характеристики впрыска топлива. Однако "плюс тридцать лошадок" к стандарту вряд ли удовлетворит запросы настоящих тюнингеров, поэтому специально для фанатов у компании есть особый рецепт доводки мотора. Вторая ступень тюнинга силового агрегата позволяет достичь показателей его мощности в 220, 250, 272 л.с, а в заключительной версии модернизации, именуемой EVO R, ДВС выдает на гора все 300 лошадок, при этом максимальное значение крутящего момента составляет порядка 410 Нм. Впечатляет! Разумеется, чтобы достичь в процессе тюнинга наивысших показателей мощности и крутящего момента, техники компании B&B заменяют практически все навесные агрегаты и "начинку" серийного мотора на компоненты из "горячего" комплекта. Последний состоит из кованых поршней, шатунов, доработанной соответствующим образом головки блока цилиндров и, конечно же, турбокомпрессора большей производительности.

 4c956150_1_.jpg ( 40.41 ) : 5

 

[Бродяга]

Разумеется, в процессе тюнинга ДВС глубокой модернизации подверглись система охлаждения нагнетаемого воздуха и система впрыска топлива. В результате доработок мотор получился весьма горячим, как в прямом, так и переносном смысле этого слова. Поэтому чтобы снизить температуру выхлопных газов и обратное давление выпускной системы, автомобиль был оснащен специально разработанной, настроенной, спортивной выпускной системой. В последнюю входят точно рассчитанный выпускной коллектор (он же "паук"), а также спортивный катализатор выхлопных газов, предназначенный для работы на моторах большого литража и мощности. Отметим, что каталитический нейтрализатор выхлопных газов имеет весьма низкое сопротивление, что весьма важно при построении спортивных выпускных систем, характеризующихся низким противодавлением. Чтобы исключить перегрев масла, который может возникнуть при продолжительной работе силового агрегата в режиме максимальной нагрузки, инженеры B&B дополнили систему смазки радиатором. Лучше всего охарактеризовать динамические качества "заряженного" VW Polo GTI Edition, помогут следующие цифры: от 0 до 100 км/ч машина разгоняется за 5,4 секунды, а максимальная скорость составляет 258 км/ч. Благодаря регулируемой, спортивной подвеске и мощной тормозной системе автомобиль цепко держится за дорогу, отлично управляется и обладает завидной тормозной динамикой. Чтобы выделить машину из потока одноклассников специально для VW Polo GTI Edition был разработан оригинальный аэродинамический пакет в который входят 17 - 18 дюймовые легкосплавные диски.

 34b3bb03_2_.jpg ( 43.56 ) : 4

 

[Бродяга]

А вот ещё одна новинка от MAZDA!!!!Mazda MX5(NEW)!!!
Mazda распространила официальные фото полностью нового поколения родстера Mazda MX-5, премьера которого состоится на автошошу в Женеве. Новинка отличается своеобразным дизайном кузова, стала крупнее предыдущей модели и получила стильную отделку салона.Новое поколение MX-5 стало крупнее предыдущей модели: колесная база выросла на 10 миллиметров, а габаритная длина - на 40 миллиметров. Автомобиль стал чуть шире и получил увеличенную колею, что повышает устойчивость родстера в поворотах и на прямой.

 mazda_mx_5_2.jpg ( 27.4 ) : 3

 

[Бродяга]

Еще один важный факт - у нового Mazda MX-5 идеальная развесовка по осям 50:50. Достичь столь удачного распределения веса в данном случае удалось за счет использования легких четырехцилиндровых моторов, которые к тому же смещены к центру кузова на 14 сантиметров (по сравнению с предыдущим поколением).

 mazda_mx_5_3.jpg ( 33.24 ) : 3

 

[Бродяга]

Линейка двигателей MX-5 будет состоять из двух агрегатов: 1,8-литрового 126-сильного и 2,0-литрового 160-сильного, которые пока могут быть агрегированы только с шестиступенчатой механической коробкой передач.

Внешне новое поколение родстера также заметно отличается от модели-предшественницы. Спереди появились оригинальные фары головного света, крупный воздухозаборник в переднем бампере, а "повортники" разместились по углам бампера.

Сзади новинка больше похожа на предыдущую модель, однако здесь появились новые фонари и разведенная по углам кузова выпускная система. Интерьер новой Mazda MX-5 также в лучшую сторону отличается от своего предшественника за счет продуманной эргономики водительского места, стильного дизайна передней панели и качественных материалов отделки.

 mazda_mx_5_4.jpg ( 32.35 ) : 3

 

[Бродяга]

Есть новости по Авто Акустике!!!Если комуто интересно пишите на форуме я вам с удовольствием предосталю информацию по этой теме!!!

[Carbon]

вот это я понимаю нормальные тачки, а то всё бред какой-то отечественный расхваливают.

А в самом начале Таврия

На эти тачки даже приятно посмотреть и не грех даже проехаться.

Куда же Вы собрались ехать, они же отечественные?

[Бродяга]

А вот ещё один ШЕДЕВР людей которые умеют тюнинговать авто!!!
Opel Calibra C20LET 4x4
Двигатель: 2,0 л, 16 кл., turbo Интеркулер Boost’N Перепускной клапан Blitz super sound Воздушный фильтр K&N Платиновые свечи Алюминиевые впускные патрубки (впуск 60) Форсунки повышенной производительности Топливный насос повышенной производительности Электроника: Бустконтроллер Blitz SCB iD 2 Измеритель Blitz Power Meter Доп. приборы: тахометр, датчики давления масла, наддува, топлива в рейке, температуры масла, вольтметр. Выпускная система: Super Dynamic Коробка: МКПП 6-ступенчатая Подвеска: амортизаторы Kayaba Ultra SR Тормоза: перфорированные тормозные диски Zimmermann Диски и шины: Диски Kosei Maxi 17R Проставки 40 мм Шины Fulda Carat Extermo 235/40/17 Экстерьер: Обвес Rigger Передний бампер NTC X-tream-design Накладка на капот Carzone «Реснички» Rigger Антикрыло Bomz Racing Неоновая подсветка

 42_2_01.jpg ( 99.77 ) : 6

 

[Бродяга]

Вы думаете что это пульт управления самолётом???!!!НЕТ это приборная панель "малышки"Opel!!!

 42_4_010.jpg ( 10.67 ) : 6

 

[Бродяга]

А вот эта статья ПОСВЕЩЯЕТСЯ тем, кто говорил что НАШИ машины-ФУФЛО!!!
Автомобиль Red & Black - это совместный проект команды “Лукойл Рейсинг” и компании “Tj-Авто”.



В основе проекта лежит болид класса “Супертуризм” - самого высокотехнологичного класса в автоспорте России, в котором от стандартного автомобиля оставались, по сути, блок цилиндров и кузов. Класса, в котором сконцентрирован огромный инженерный, исследовательский и опытно-конструкторский потенциал.



В конце 2003 года класс “Супертуризм” был закрыт, после этого мы решили создать дорожную версию гоночного болида.

 27_DSC01015_original_242_1.jpg ( 38.99 ) : 5

 

[Бродяга]

Особо отметим, что это настоящий автомобиль, участвовавший в гонках – в 2003 году на нем выступал Альберто Шилла. Мы сознательно не стали координально переделывать техническую часть, оставив ее максимально приближенной к гоночной версии.От гоночной спецификации автомобиль отличается пониженной на 15 л/с мощностью двигателя и уменьшенными до 7500 оборотами.



В дорожную версию машины нашими партнерами – компанией “Tj-Авто” был установлен салон и музыка.



Автомобиль Red & Black – это вторая, после автомобиля Dancer “Танцующая с волками”, ступень, призванная показать инженерно-конструкторский потенциал команды “Лукойл Рейсинг” и возможности наших партнеров – компании “Tj-Авто”.

 32_PB167659_original_246_1.jpg ( 35.74 ) : 5

 

[Бродяга]

Технические характеристики :
Кузов 4-х дверный седан, усиленный каркасом безопасности
Снаряженная масса 1150 кг
Полная масса 1400 кг
Кол-во мест 2
Габариты (длина/ширина/высота), мм 4265/1680/1420
Максимальная скорость 230 км/ч
Время разгона до 100 км/ч 5,5 сек
Контрольный расход топлива на 100 км 25 л
Двигатель Бензиновый, расположен спереди поперек
Тип 4-х цилиндровый, рядный
Рабочий объем 1598 см3
Мощность 220 л.с. при 8300 об/мин
Крутящий момент 220 Нм при 6800 об/мин
Система питания Настроенный впускной коллектор, распределенный впрыск топлива с 2 форсунками на цилиндр
Система управления двигателем Микропроцессорный блок управления Motec M48
Трансмиссия Механическая, 6-ступенчатая с последовательным переключением передач и с дифференциалом повышенного трения SADEV
Размер шин передние 205/45-17
задние 205/45-17
Тормоза передние Дисковые вентилируемые
задние Дисковые вентилируемые
Подвеска колес передних Независимая типа McPherson .
задних Полунезависимая с неразрезанной балкой .
Амортизаторы JRZ .
Рулевое управление "шестерня-рейка" с электрогидроусилителем

 36_PB167673_original_250_1.jpg ( 47.68 ) : 4

 

[Бродяга]

Мультимедийная система :
Номинальная мощность системы….1300 watt
Звуковое давление…< 140 db
Головное устройство :
Clarion VRX745VD, моторезованный 7” LCD монитор “Touch Panel Control”
Количество каналов RCA…6 шт
Форматы воспроизведения…DVD, VideoCD, CD-R/RW, CD, Mp3, CD Text
Встроенный усилитель...53 watts x 4
Усилители :
HIFONICS FALCON, 2х канальный,140 Watts x 2……4 шт
HIFONICS MERLIN, D-class mono,450 Watts x 1……1 шт
Акустика :
HIFONICS ATLAS, 6.5” Component, 4 ohms 55 Hz 20 kHz 88 dB RMS 70/140 Watts…2,5 к-та
HIFONICS ATLAS, 5.25” Component, 4 ohms 60 Hz 20 kHz 86 dB RMS 60/120 Watts……1 к-т
HIFONICS GOLIATH, 15”, RMS 2400 Watts, 4 x 2 ohms…………1 шт
Аккумулятор :
Stinger SP 1000....1 шт.
Емкости :
Stinger 1 F……2 шт.
Провода :
Stinger HI-END класса

 39_DSC01053_original_253_1.jpg ( 39.67 ) : 3

 

[Бродяга]

А это "ПРОСТО"салон!!!

 37_DSC01031_original_251_1.jpg ( 44.54 ) : 4

 

[Бродяга]

А это вообще на грани ФАНТАСТИКИ!!!
Всё началось с этого:

 01_128_1.jpg ( 19.29 ) : 5

 

[Бродяга]

Toyota KATANA
Изначально за базу была взята Toyota MR2. 2 л.турбо, задний привод и среднемоторное расположение двигателя - все что нужно для хорошего драйверского авто. Но хотелось большего. Благодаря моим друзьям Agent Serge, GLEMM в Японии было приобретено многое, что сейчас составляет неотъемлемое целое, под названием KATANA (очень легкий, очень острый самурайский клинок - см. кинофильм Kill Bill, где главная героиня рассекала противников именно таким клинком, выкованным лично для нее мастером Хаторе Ханза). Сразу отмечу, что в проекте использовались только новые запчасти, со складов известных японских фирм, специализирующихся на тюнинге.

 04_131_1.jpg ( 20.74 ) : 6